فیلتر گیربکس سانتافه

فیلتر گیر بکس سانتافه چیست؟

فیلتر گیربکس سانتافه قطعه ای است که درون آن از روغن واسمازین استفاده می شود. با کمک آن می توان بسیاری دیگر از قطعات مرتبط را خنک و روان ساخت. البته درون گیربکس ها از یک روان ساز کمک می گیرند، اما قطعات گاهی دچار خوردگی می شوند. گیربکس و یا جعبه دنده یکی از مهم ترین سیستم های حرکتی ماشین هستند. بعد از کلاچ رتبه دوم را از آن خود می کنند. همانطور که می دانید گیربکس به دو نوع اتوماتیک و دستی تقسیم می¬شود. اتومبیل های اتومات بسیار کار رانندگی را در محیط های شلوغ آسان تر می سازند و بسیار انتخاب خوبی برای هرکسی خواهد بود. گیربکس اتومات دارای هزینه ی بیشتری نسبت به دستی است. گیربکس های دستی دارای اصطکاک بسیار بالایی هستند و عمر قطعات را کم می کنند. استفاده از فیلتر گیربکس می تواند این مشکل را حل سازد. برای کسب اطلاعات بیشتر در این زیمنه با ما همراه باشید.

در صورت عدم تعویض فیلتر گیربکس اتومات چه مشکلاتی پیش می آید؟
مطمعناً در صورت عدم تعویض به موقع قطعات خودرو با مشکلات بسیاری مواجعه خواهید شد. یکی از این قطعات فیلتر گیربکس است که به نوبه ی خود در حرکت ماشین دست دارد. مشکلاتی که پیش می آید به شرح زیر است:
• مسیر روغن در صورت عدم تعویض به موقع گیربکس مسدود می شود.
• فیلتر نمی تواند به درستی کار کند.
• در روغن گیربکس آلودگی بسیار زیاد می شود و مشکلات بسیار زیادی را در بر می گیرد.
• به عملکرد فیلتر صدمه می زد.

کاربرد فیلتر گیربکس سانتافه چیست؟

روغن گیربکس با اسم واسکازین و جعبه دنده هم معروف است. در واقع مانند یک روان کننده عمل می کند و می تواند سیستم گیربکس ماشین را به عملکرد های بهتری سوق دهد. اگر بخواهیم ساختمان داخلی گیربکس را شرح بدهیم باید بگوییم که از مجموعه ای چرخ دنده تشکیل شده است و به کار تعویض دنده و انتقال نیرو از ماشین به چرخ ماشین می پردازد. در واقع کاربرد و عملکردی مهم در حرکت خودرو دارد. فیلتر گیربکس سانتافه از نظر نوع کاربردی که دارد، می تواند این خودرو لوکس را در قدرت و عملکرد بهتر ارتقا بخشد.
چرخ دنده های نام برده شده در صورت حرکت خودرو بر روی یک میلغزند. در صورت استفاده از دو یا چند قطعه فلزی می توان ضربه و تکانه های اتفاقی را مشاهده کرد. در واقع آن ها شکسته و خورده می شوند. به همین منظور استفاده از روان کننده پیشنهاد می شود. روان کننده باعث می شود که عملکرد و کارایی فیلتر گیربکس سانتافه بالا برود. روغنی که برای گیربکس استفاده می شود، روغن واسکازین نام دارد. این روغن روند مربوط به حرکت آن ها را آسان تر می کند. اصطکاکی که دو قطعه فلزی بر روی یک دیگر دارند گرمایی تولید می کند و این گرما گاهی می تواند مخرب باشد.

کلام پایانی
گیربکس یکی از مهم ترین قطعاتی است که باعث حرکت خودرو می شود. بنابراین اهمیت برای تعویض آن می تواند در روند کارایی آن بسیار موثر باشد. استفاده از روغن واسکازین در فیلتر گیربکس سانتافه یکی بهترین انتخاب ها است.

لوازم یدکی سانتافه

همه چیز درباره فیلتر گیربکس

نیروی تولید شده توسط موتور خودرو باید متناسب با نیاز خودرو به شتاب به قسمت چرخ ها انتقال یابد. وظیفه‌ تنظیم و کنترل این قدرت با گیربکس یا جعبه دنده‌ خودرو است. در اصل گیربکس به راننده خودرو اجازه می دهد تا خودرو را با شتاب های مختلف در شرایط گوناگون کنترل کند. اهمیت این بخش به این دلیل است که هر موتوری قادر به تولید میزان مشخصی از توان و نیرو است. اما از طریق گیربکس میشود بدون بالا بردن دور موتور به سرعت مورد نظر رسید. گیربکس در کنار این وظیفه‌ های مهم دیگری با درجه اهمیت گوناگون نیز انجام می‌دهد.

پیشگیری از سرعت‌های ناخواسته: به کمک گیربکس می‌توان خودرو را در شرایطی جاده‌ای که احتمال خروج سرعت از کنترل وجود دارد و  سراشیبی‌ها، اتومبیل به صورت کامل در اختیار راننده قرار داد.

تنظیم جهت حرکت خودرو: با بهره گیری از قطعه گیربکس می‌توان جهت حرکت خودرو را به جلو و عقب کنترل کرد و به خودرو قدرت حرکت معکوس نیز داد.

کار کردن موتور بدون حرکت خودرو: گاهی اوقات لازم است که موتور خودرو روشن باشد اما حرکتی صورت نگیرد. به کمک گیربکس می‌توان جلوی انتقال نیروی موتور به چرخ‌ها را گرفت.

داخل قطعه گیربکس از روغن واسکازین استفاده می شود. که به روان سازی و خنک سازی قطعات آن کمک می کند. با اینکه در گیربکس ها از یک روان ساز استفاده می شود، باز هم گاهی قطعات داخلی آن دچار خوردگی های کمی می شوند. این اتفاق موجب می شود تا ذرات ریزی از فلزات و گاها غیر فلزات داخل روغن موتور به جریان بیفتند. این ذرات ریز که احتمالا با چشم هم دیده نشوند. می توانند دردسرهای بسیاری برای ماشین و گیربکس ان ایجاد کنند.

همین ذرات می توانند باعث شدت گرفتن عمل خوردگی شده شوند و یا روغن گیربکس را آلوده کنند. به همین دلیل است که در سیستم گیربکس از یک فیلتر گیربکس کمک گرفته می شود. نقش اساسی این قطعه جداسازی این ذرات ریز از روغن گیربکس است. وظیفه ای که اگر به طور درست انجام نشود، می تواند صدمات جبران ناپذیری به بار بیاورد.

انواع گیربکس

گیربکس از ساده‌ترین ظاهر خود در اولین خودروی مدرن جهان تولید شرکت بنز و فقط به صورت دو سرعته مورد استفاده قرار گرفت و با پیشرفت علم مکانیک این سیستم هم پیشرفت‌های فراوانی کرد وطی گذر زمان مدل های جدید آن طراحی شد. امروزه سه دسته بزرگ جعبه دنده ساخته شده است. این سه مدل شامل طراحی ها و تغییرات مختلفی می باشد که در ادامه با اسامی تعدادی از مدل ها آشنا خواهیم شد:

• گیربکس‌های دستی
• گیربکس‌های اتوماتیک یا خودکار
• گیربکس‌ها نیمه خودکار
• قطعات گیربکس
• مدل های مختلف گیربکس
• انواع گیربکس‌های دستی
• گیربکس‌های ترتیبی(غیر سنکرونیزه)
• گیربکس‌های غیر ترتیبی(سنکرونیزه)
• انواع گیربکس‌های اتوماتیک
• گیربکس‌های خودکار سیاره‌ای (AT)
• گیربکس‌های AMT
• گیربکس‌های پیوسته‌ متغیر یا CVT
• گیربکس‌های DCT یا دو کلاچه
• گیربکس‌های نیمه خودکار
• گیربکس‌های تیپ ترونیک
• گیربکس‌های تیپ ترونیک S

گیربکس‌های شیفت‌ترونیک

قطعات داخلی گیربکس

پوسته گیربکس

این قطعه چرخ دنده‌ها، یاتاقان‌های گیربکس و محورها را در خود جای می‌دهد. جنس این قسمت از چدن ریخته‌گری ساخته شده.

شافت ورودی یا محور کلاچ

این محور به چرخ‌ دنده‌ای در بخش ورودی پوسته‌ گیربکس متصل می‌شود و از طریق کلاچ با موتور خودرو ارتباط می گیرد.

محور زیر یا شافت واسط

چرخ دنده‌ اولیه این محور با چرخ‌دنده‌ی بخش محور محرک درگیر است و سرعت ورودی را که توسط موتور تولید شده است،  بدون تغییر به سمت شاف خروجی هدایت می‌کند.

محور اصلی شافت خروجی

این محور نیروی تبدیل شده در جعبه دنده را به سمت میل گاردان یا دیفرانسیل می‌فرستد. روی این محور نیز چرخ‌ دنده‌های گوناگونی تعبیه شده است اما نه به صورت یک‌پارچه.

بیرینگ گیربکس یا یاتاقان

این قطعه که چرخ دنده‌ هماهنگ کننده نیز نام دارد در لایه‌ داخلی دندانه‌دار ساخته شده و با حرکت کشویی به سمت چرخ دنده‌ مورد نظر رفته با آن چفت شده و موجب حرکتش می‌شود.

دسته دنده

این قسمت بیرونی‌ترین جز سیستم گیربکس است. دسته دنده که در بعضی از خودروهای با گیربکس اتوماتیک به  صورت کامل حذف شده است، اکثرا مسیری H شکل را جهت تغییر دنده‌های مختلف در جعبه دنده طی می‌کند.

میل ماهک

رابط میان دسته دنده و ماهک است. راننده خودرو با حرکت دسته دنده در اصل میل ماهک را حرکت می‌دهد.

ماهک

قطعه‌ای فلزی با شکل خمیده است. این قطعه متصل به انتهای میل ماهک است. نیروی وارده بر میل ماهک توسط دسته دنده به آن منتقل شده و باعث حرکتش می‌شود.

کشویی دنده

قطعه‌ای که از دو طرف شیار دارد و از یک سمت ماهک در یکی از این شیارها جای می‌گیرد و باعث حرکت آن می‌شود و از جهت دیگر در جعبه دنده برنجی و یاتاقان در شیار دوم قرار می‌گیرد و دنده انتخاب شده وارد مدار می‌شود. کشویی روی قطعه‌ای با اسم توپی با حرکت رفت و برگشت کار می کند.

دنده برنجی

برای درگیر شدن دنده‌های کشویی و یاتاقان‌های گیربکس و انجام هرچه سریعتر و دقیق‌تر این درگیری از دنده برنجی که بین این دو قطعه قرار می‌گیرد استفاده می‌شود.

کاسه نمد یا عایق نشت

از یاتاقان‌ها و روغن داخل آن‌ها در برابر نفوذ ذرات گرد و غبار محافظت می‌کنند.

چرخ دنده‌های گیربکس

چرخ دنده‌ها  اصلی‌ترین و مهم‌ترین قطعه در گیربکس یک خودرو هستند و بدون آن‌ها جعبه دنده کاربرد و معنای خود را کاملا از دست می‌دهد.

علایم خرابی فیلتر روغن گیربکس

• فیلتر روغن گیربکس مسدود می‌شود.
• پلیسه زدن در قطعات گیربکس
• علایم ساییدگی قطعات گیربکس
• روغن شفاف و زلال نبوده و رنگ آن مایل به قهوه ای است.

تعویض فیلتر روغن گیربکس

فیلتر روغن گیربکس بعد از گذشت مدتی نیاز به تعمیر پیدا می کند. اما این تعویض تنها برای بعضی از گیربکس ها انجام می شود چون در بسیاری از گیربکس های مدل جدید خبری از این تعویض نیست زیرا این فیلتر در درون گیربکس طراحی و نصب شده است. خودروهای نسل جدید کارکرد طولانی تری دارند و بسیار هم اتفاق می‌افتد که آسیب دیده و نیاز به تعمیر پیدا می کنند در بعضی خودرو های جدید فیلتر به کار نمیرود اما در تعدادی از آنها نیز این قطعه وجود دارد.

این موضوع که چه زمانی نیازمند تعویض است به کارکرد ماشین وابسته است به طور دقیق این معیار مشخص نیست اما پس از هر ۲۰۰۰۰ کیلومتر بهتر است که فیلتر گیربکس تعویض شود. توجه داشته باشید که بهتر است زمان تعویض فیلتر و تعویض دوره ای روغن گیربکس همزمان باشد .

نام دیگر روغن گیربکس، روغن جعبه دنده است. این روغن سیستم گیربکس ماشین را روان نرم می‌کند. به خاطر اینکه چرخ‌دنده‌ها داخل گیربکس بتوانند حرکت کنند از روغن جعبه دنده کمک می‌گیریم. زیرا هرگاه چند قطعه فلزی در حال حرکت باشند امکان دارد شکسته یا  خورد شوند. این روغن کمک می‌کند تا چرخ دنده‌ها راحت‌ و روان تر بتوانند حرکت کنند.

فیلتر گیربکس سانتافه

نقش این قطعه مهم در سلامت موتور خودرو به درستی درک نشده است و در بسیاری از موارد دیده شده که افراد توجه ویژه به آن نمیکند. اما این قطعه نقش بسیار پر اهمیتی را در سلامت گیربکس خودرو ایفا میکند.

عدم تعویض فیلتر گیربکس سانتافه

• مسدود شدن مسیر روغن در موتور خودرو
• عدم کارکرد درست فیلتر
• آلودگی در روغن گیربکس جدید در هنگام تعویض فیلتر
• آسیب جدی به عملکرد درست فیلتر

وظایف فیلتر روغن گیربکس سانتافه

وظیفه اساسی فيلتر روغن گيربكس سانتافه جداسازی  ذرات ریز از روغن گیربکس است. این قطعه داخل گیربکس اتوماتیک نصب شده و عمل فیلتراسیون روغن گیربکس را برعهده دارد، با زیاد شدن کارکرد خودرو و کثیف شدن این فیلتر از شتاب گیری خودرو کم شده و تعویض دنده کند و سخت انجام می شود . اما اگر فیلتر روغن گیربکس سانتافه عمر مفید آن تمام شده و خراب شده باشد. می‌تواند صدمات جبران ناپذیری به موتور خودرو بزند. جهت جلوگیری از بروز مشکل بهترین راه حل تعویض این قطعه در زمان درست است.

روش تخلیه روغن گیربکس سانتافه

برای اقدام به تخلیه روغن ترمز اتوماتیک توجه کنید که باید گیربکس گرم باشد. تقریبا ۵ الی ۸ لیتر روغن گیربکس جایگزین آن شود اما از طریق تخلیه روغن از پیچ کارتر نهایتا ۴ لیتر روغن تخلیه و تعویض می شود. به این دلیل که روغن گیربکس اتوماتیک در سه بخش کارتر گیربکس, گیربکس و تورک کانورتر قرار دارد.

در این وضعیت روغن فرسوده و قدیمی  با روغن جدید مخلوط شده و کیفیت آن کاهش می یابد همین اتفاق سبب می شود تا عمل تخلیه توسط دستگاه اتوماتیک با قابلیت پمپ مکنده صورت بگیرد و در صورت در دسترس نبودن این دستگاه بهتر است که روش های دستی تعویض روغن توسط مکانیک با تجربه صورت گیرد.

خرید فیلتر گیربکس سانتافه

خرید مطمئن با نازلترین قیمت فیلتر گیربکس اتوماتیک هیوندای سانتافه با ضمانت فروشگاه پیاروپارت تنها با مراجعه به سایت  piaropart.com امکان پذیر است.

قیمت فیلتر گیربکس سانتافه

معتبر ترین برند های فیلتر گیربکس سانتافه را با مناسب ترین قیمت می توانید از سایت piaropart.com تهیه نمایید.همچنین تیم حرفه ای ما برای پاسخ به سوالات و مشاوره پیش از خرید همراه شماست.