لنت جلو سانتافه

لوازم یدکی سانتافه

یکی از علل تعویض لنت جلو سانتافه :

لنت ترمز جلو سانتافه یکی از لوازم یدکی خودروی سانتافه محسوب می شود که عمر معینی دارد. این قطعه که برای سطح اصطکاکی خودرو استفاده می شود و مانع از فرسودگی روتر ترمز می شود در زمان مشخص خود باید تعویض شود.

اگر لنت خودروی شما فرسوده باشد مسافت توقف در ترمز افزایش می یابد و دیگر پدال ترمز به سفتی قبل عمل نمی کند و در نتیجه دیرتر ترمز می شود.

لنت جلوی سانتافه را چه موقع خوب است که عوض کنیم؟

هر آن موقع که 15 هزار کیلومتر خودروی سانتافه شما طی کرده باشد بهتر است که لنت ترمز سانتافه توسط مکانیک بررسی شود اما معمولا هر 50 هزار کیلومتر طی مسافت باید لنت ها تعویض شود.

نشانه های فرسودگی لنت:

اگر چراغ خودروی شما روشن شد و پیام هشدار داد یعنی ترمز فرسوده شده است. در اینجا چراغ هشدار ترمز مد نظر است. خودروهای سانتافه دارای سنسور در لنت ترمز خود هستند و وقتی که باید لنت ترمز تعویض شد چراغ هشدار روشن می شود.

مورد دیگر صدا در سیستم ترمز می باشد. وقتیکه لنت ترمز به مرخله فرسودگی رسیده و باید تعوض گردد صدایی از سیستم ترمز شما شنیده می شود.

مورد بعدی برای تشخیض فرسودگی لنت ها لرزیدن خودرو یا لرزیدن پدال آن می باشد. همینطور کشیده شدن خودرو و کج رفتن آن و خارج شدن از مسیر مستقیمی که خودرو طی می کند یکی دیگر از نشانه های موعد تعویض شدن لنت سانتافه و دیگر خودروها می باشد.

انواع مختلف لنز در خودروهای مختلف:

هر خودرویی کاربرد متفاوتی دارد مثلا بعضی از خودرو ها برای مسابقات طراحی شده اند پس نیاز به لنت سخت تر و بادوام تری دارند. بیشتر سازندگان خودروها نوع خاص مربوط به خود را در تولید لنت خود دارند ولی طول عمر لنت بسته به سبک شخصی و سبک رانندگی قابل تغییر است. در هنگام خرید لنت ترمز سانتافه حتما به علامت استاندارد آن توجه کنید چرا که محدوده دمای عملکرد ممکن است متفاوت باشد.

چه ویژگی هایی در انتخاب لنت موثر است؟

مهمترین ویژگی هایی که در انتخاب لنت مد نظر گرفته می شود توانایی این محصول برای مقاومت در برابر محو شدن ترمز ناشی از افزایش دما که ماده از تبدیل انرژی جنبشی به انرژی حرارتی تجربه می کند.

شاید لازم است بدانید که همه ترمز ها در خودروهای هیوندای و حتی دیگر خودرو ها طوری ساخته شده اند که وقتی در معرض آب قرار می گیرند مقاومت کنند بنابراین یکی دیگر از ویژگی هایی که لنت می تواند داشته باشد محو شدن اثرات رطوبت بر ترمز است. یکی دیگر از مواردی که در بالا بدان اشاره شد ضریب اصطکاک لنت های ترمز مدرن می باشد که باید به اندازه کافی پایین باشد تا از قفل شدن چرخ ها جلوگیری کند. ضرایب اصطکاک معمولا برای لنت ها بین 0.3 تا 0.5 است.

یکی دیگر از مواری که باید مد نظر قرار بگیرد این است که لنت های ترمز چقدر قابل تراکم است مثلا اگر لنت ترمز بیش از اندازه قابل تراکم باشد حرکت ترمز بیش از اندازه انجام می گیرد.

موادی که در ساخت لنت به کار می رود نیز مهم است. قابلیت ایجاد تماس صاف و یکنواخت با روتور به جای موادی که بصورت قطعه قطعه تولید می شوند باعث ایجاد گودال، فرورفتگی یا آسیب های دیگر به سطح در تماس می شوند.

امروزه مواد لنت ترمز به یکی از چهار دسته اصلی  طبقه بندی می شوند:

مواد غیر فلزی: این مواد از ترکیبی از مواد مصنوعی که به یک کامپوزیت وصل شده اند و شیشه های متخلخل ساخته می شوند.  این مواد با اینکه روی روتور ها بصورت ملایم عمل می کنند ولی مقداری گرد و غبار ایجاد می کنند و عمر مفید کوتاهی دارند.

مواد نیمه فلزی: این مواد نوعی از مواد مصنوعی هستند که سخت تر از لنت های غیر فلز می باشند و در برابر محو شدگی ماندگاری بیشتری دارند. مواد نیمه فلزی به نیروی محرک بیشتری برای تولید گشتاور ترمز نیاز دارند.

مواد کاملا فلزی: این نوع لنت فقط در خودروهای مسابقه ای قابل استفاده است و بدون هیچ گونه مواد مصنوعی و کاملا از فولاد در آنها استفاده شده است که بسیار ماندگار هستند.این مواد به نیروی بیشتری برای کاهش سرعت خودرو و ترمز نیاز دارند.

مواد سرامیکی:  این نوع مواد مورد استفاده در لنت از خاک رس و چینی چسبیده به تکه ها و رشته های مس تشکیل شده اند .