پیستون سانتافه شش سیلندر

خرید پیستون سانتافه شش سیلندر

آدرس : تهران ،خیابان امیر کبیر،کوچه امین دربار،پاساژ مقیمی ،طبقه دوم،واحد 1
کارشناسان فروش
02133925011
02133938478
02133914853
02133531978
02133946813
02133946814
تلفکس : 02133947562
واتساپ : 09380142042

لازم به دکر است که فروشگاه پیاروپارت قطعات لوازم یدکی هیوندای همچون پیستون سانتافه شش سیلندر  را بصورت مستقیم وارد می کنند و هیچ نمایندگی دیگری ندارد.

لوازم یدکی سانتافه

موتورهایی که در خودروهای مختلف استفاده شده است از تعداد قطعات و بخش‌های مختلف متشکل شده است؛ در تمامی موتورها این قطعات به صورت ثابت قرار دارند و وجود تک‌تک این قطعات لازم و حیاتی می‌باشد. پیستون یکی از قطعات اصلی در موتور اتومبیل بوده که جز جدایی‌ناپذیر موتور به شمار می‌رود. پیستون سانتافه یکی از بخش‌های همیشگی و پراهمیت در موتور به حساب می‌آیند. اما ممکن است برای افراد زیادی این سؤال پیش آید که مناسب‌ترین پیستون سانتافه کدام است؟ در ادامه به صورت کامل شما را با پیستون‌های سانتافه آشنا خواهیم کرد.

پیستون مناسب برای سانتافه شش سیلندری

هیوندا سانتافه را می‌توان به این صورت معرفی کرد که این خودرو یکی از محصولات اس یووی خودروسازی کره می‌باشد. در اوایل سال 2001 شرکت هیوندا کره برای آن که بتواند با برندهای مانند فورد، مزدا و پونتیاک رقابت کند به سراغ ایده‌های نوپا رفت. بعد از گذشت زمان تلاش‌های این شرکت به ثمر نشت و اتومبیلی به نام سانتافه تولید و عرضه کرد.

این اتومبیل به سرعت در آمریکای شمالی محبوبیت به دست آورد. 4 نسل از این خودرو تولید و عرضه شده است؛ به گونه‌ای که شما با رانندگی با سانتافه 2016 می‌توانید رانندگی دلچسب و حس خونسردی را تجربه کنید. پیستون مناسب برای هیوندا سانتافه سایز 50 و 25 آن است.

این قطعه در حقیقت یک قطعه استوانه‌ای شکل و توخالی است که از یک طرف بسته و از طرف دیگر باز طراحی شده است. طول پیستون سانتافه کمی بیشتر از قطر آن است. قطعه پیستون سانتافه در حقیقت به این صورت است که در سطح پایینی آن یعنی سطح قسمت باز این قطعه کمی کمتر از سطح بالایی آن طراحی شده است.

وظیفه اصلی این قطعه در موتور سانتافه به این شکل است که عمل رفت و برگشت را در داخل سیلندر انجام می‌دهد، این عمل باعث ایجاد تراکم مخلوط سوخت و هوا خواهد شد. این مخلوط برای فرایند احتراق اتومبیل را آماده خواهد کرد. پیستون‌های سانتافه معمولاً سبک و دارای توان بالا برای انتقال حرارت هستند.

خرابی‌های پیستون سایز 50 سانتافه

پیستون هر خودرو ممکن است دچار بروز خرابی و مشکلات متعددی شود که هر کدام از آن‌ها دارای دلایلی خاصی هستند. این مشکلات می‌توانند باعث ایجاد اختلال و یا نقص‌های جدی در عملکرد موتور خودرو خواهند شد. علاوه بر این موضوع تعمیر پیستون سانتافه ممکن است سخت و یا کمی دردسر شود. برخی از خرابی‌هایی که ممکن است برای پیستون پیش آید می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• ذوب شدگی پیستون
• ترک خوردگی پیستون
• فرسایش شعاعی پیستون
• خرابی‌های رینگ

قسمت‌های اصلی پیستون

پیستون سانتافه در حقیقت دارای قسمت‌های مختلفی می‌باشد. شکل و ظاهر پیستون‌ها با توجه به عوامل مختلفی مانند نوع سوخت، نوع موتور، سیلندرها، سرسیلندر و… متغیر است. اما قسمت‌های ثابت و اصلی در این پیستون می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• تاج

این قسمت از پیستون یکی از قسمت‌های متغیر به شمار می‌رود. تاج در پیستون سانتافه با مخلوط هوا و گاز برخورد خواهد داشت.

• دامنه

بخش پایینی پیستون دارای سه حالت می‌باشد. حالت‌های بدون برش، با برش سطحی و با برش کامل طراحی هستند. این بخش در حقیقت با شاتون و میل لنگ در ارتباط‌اند. اندازه‌ای که دامنه پیستون سانتافه دارد اغلب قطر بسیار کمتری نسب به تاج این قطعه دارد. دامنه‌ پیستون گاهی قطر کمتری نسبت به تاج دارد. این اختلاف قطر معمولاً بین 0.5 تا 0.7 میلی متر است.

• شیار رینگ

شیار رینگ در بالای دامنه طراحی شده است. این قسمت در حقیقت محل قرار گرفتن رینگ را فراهم خواهد کرد.

• سوراخ گژن پین

این بخش وظیفه قرار دادن گژن پین می‌باشد. این بخش در حقیقت مانند میله توخالی است و نام دیگر آن انگشتی است؛ وظیفه این بخش برقراری ارتباط پیستون با شاتون است.

چگونه پیستون اصل سانتافه را از تقلبی تشخیص دهیم

برای آن که بتوان پیستون‌های اصل سانتافه را با دیگر قطعات تشخیص داد؛ تنها با استفاده از مقایسه آن با نمونه اصلی امکان‌پذیر خواهد بود. بهتر است در هنگام خرید پیستون سانتافه به سراغ منابع معتبر و نمایندگی‌های این قطعه بروید تا با خیال راحت خرید کرده باشید.

پیستون سانتافه جی دی اف

پیستون را می‌توان به این صورت معرفی کرد که این قطعه یکی از اصلی‌ترین قطعات در موتور احتراق داخلی به شمار می‌رود. این قطعه برای تبدیل سوخت مورد نیاز به انرژی برای حرکت دادن خودرو در موتور طراحی شده است. این قطعه یکی از حیاتی‌ترین قطعه در موتور سانتافه جی دی ای به شمار می‌رود. پیستون سانتافه یک جز متحرک به حساب می آید. در ادامه مناسب‌ترین نوع پیستون سانتافه جی دی ای را برای شما معرفی خواهیم کرد.

پیستون سانتافه جی دی ای از چه چیزی ساخته شده است؟

پیستون‌های سانتافه معمولاً برای هدایت حرارت طراحی شده‌اند؛ علاوه بر این موضوع این پیستون‌ها دارای وزن بسیار سبکی می‌باشند. هدایت حرارتی در حقیقت توانایی ماده برای هدایت و انتقال حرارت را نشان می‌دهد.

پیستون سانتافه در حقیقت با استفاده از آلیاژ آلومینیوم چدنی طراحی شده است؛ این آلیاژ هنگام گرم شدن منبسط خواهد شد و برای حفظ حرکت آزاد پیستون در سوراخ‌های سیلندر باید از ترخیص استفاده کند. اجزای تشکیل دهنده این پیستون‌ها به شرح زیر هستند:

• تاج پیستون
• دامنه پیستون
• شیار رینگ‌ها
• سوراخ گژنپین

انواع پیستون‌های موتور خودرو

پیستون خودرو در حقیقت به دسته بندی‌های مختلفی تقسیم بندی شده‌اند. اما در صورتی که بخواهیم پیستون‌ها را از لحاظ موتور پیستون تقسیم بندی کنیم پیستون‌ها به دو نوع چهار زمانه و دو زمانه تقسیم بندی خواهند شد. این پیستون‌ها به شرح زیر هستند:

• پیستون‌های دو زمانه

پیستون‌هایی که به صورت دو زمانه طراحی شده‌اند معمولاً در موتورهای کوچک و عمدتاً در موتورسیکلت‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند؛ همین امر باعث می‌شود که پیستون به دلیل عملکردی که دارد در معرض بادهای شدید حرارتی و مکانیکی قرار گیرد.

• پیستون‌های چهار زمانه

پیستون‌های چهار زمانه دقیقاً همان دسته از پیستون‌هایی هستند که در خودرو سانتافه به کار می‌روند. این پیستون‌ها به دلیل نوع عملکردی که دارند در خودروهای سواری و سبک مورد استفاده قرار گرفته‌اند. البته این پیستون‌ها به خودی خود به دسته بندی مختلفی تقسیم بندی شده‌اند. این پیستون‌ها عبارت‌اند از:

• پیستون‌های اتوترمیک
• پیستون ماشین کاری شده
• پیستون ریخته گری شده

انواع طرح‌های پیاده شده در پیستون‌ها

همان طور که در بالاتر نیز به این موضوع اشاره کردیم در خصوص ظاهر پیستون‌ها با توجه به عوامل مختلفی تعیین خواهد شد. اشکال مختلفی که این پیستون‌ها به خود می‌گیرند از انبساط بیش از حد آن‌ها جلوگیری خواهد کرد. اشکال مختلف پیستون‌ها به شرح زیر هستند:

• پیستون با شکاف عرضی

این شکاف در حقیقت زیر شیار رینگ روغن قرار خواهد گرفت. این نوع از پیستون‌ها از انتقال حرارت تاج به دامنه پیستون جلوگیری خواهد کرد.

• پیستون با شکاف عمودی

شکاف‌های عمودی در طول پیستون و قسمت دامنه طراحی شده‌اند. در حقیقت این نوع از شکاف‌ها انبساط پیستون را کنترل خواهد کرد. هنگامی که دامنه منبسط می‌شود به هیچ عنوان به قطر این پیستون اضافه نخواهد شد و دهانه شکاف کوچک‌تر خواهد شد.

• پیستون با تیغه‌ فولادی

پیستون با تیغه فولادی امروزه به عنوان اینوار نیز شناخته می‌شوند؛ در حقیقت این نوع از پیستون‌ها برای تقویت دامنه استفاده می‌شوند. جنس این تیغه در حقیقت با استفاده از فولاد، نیکل و کربن تشکیل شده است.

انواع پیستون بر اساس شعاع دامنه

در بالاتر به این موضوع اشاره کردیم که ارتفاع پیستون از قطر آن بیشتر می‌باشد؛ برای کوتاه کردن ارتفاع موتور با توجه به این طراحی شاتون‌ها کوتاه‌تر شده‌اند و پیستون به میل لنگ نزدیک‌تر شده است. کوتاه‌تر شدن شاتون دارای عوارضی و تغییراتی در طراحی دامنه پیستون خواهد شد. پیستون‌ها با توجه به فرم دامنه به دسته بندی زیر تقسیم بندی شده‌اند:

• پیستون کامل

در این نوع از پیستون‌ها هیچ گونه برشی وجود ندارد و کامل نامیده می‌شوند. پیستون کامل با شاتون بلند و میل لنگ در ارتباط است. به این نکته توجه داشته باشید که وزنه‌های تعادل میل بنگ با پیستون کامل فاصله دارد.

• پیستون با برش نیمه

پیستون‌ها با برش نیمه در حقیقت پیستون‌هایی هستند که دارای برشی تا نیمه بدنه خود می‌باشند. وزنه‌های تعادل میل لنگ از داخل این شیارها عبور کرده‌اند. طول شاتون در این نوع از پیستون‌ها متوسط تخمین زده شده است.

• پیستون با برش کامل

از دیگر انواع پیستون می‌توان به پیستون با برش کامل اشاره کرد. در این مدل از پیستون‌ها برشی کامل در دامنه وجود دارد؛ این برش در حقیقت از برخورد میل لنگ با آن جلوگیری خواهد کرد.

جنس پیستون

جنس پیستون‌ها معمولاً با استفاده از چدن و یا آلومینیم طراحی شده است. پیستون‌هایی که با استفاده از آلیاژ چدن طراحی شده است بدنه‌ای بزرگ‌تر و سنگین‌تر دارند. از پیستون‌های چدنی در خودروهای دیزلی پرقدرت استفاده می‌شود؛ علاوه بر این موضوع در این پیستون‌ها ممکن است اتاق احتراق بر روی سر پیستون طراحی شود.

از دیگر انواع پیستون‌ها می‌توان به پیستون آلومینیمی اشاره کرد. این نوع از پیستون‌ها به دلیل سبکی و انتقال حرارت بهتر و قوی‌تر در ماشین‌های سواری استفاده می‌شوند. این پیستون‌ها به دو روش ریختگی و یا آهنگری ساخته شده‌اند. امروزه پیستون‌هایی که به روش ریختگی ساخته شده‌اند رواج بیشتری دارند؛ اما نوع آهنگری این پیستون‌ها برای موتورهای سنگین و پرقدرت استفاده می‌شوند.

مزایا و معایب انواع جنس پیستون

همان طور که در بالاتر به این موضوع اشاره کردیم پیستون‌ها در جنس‌های آلومینیوم و چدن تولید می‌شوند. مزیت استفاده از پیستون‌های آلومینیم می‌توان به سبکی وزن، انتقال حرارت بالا، شکل پذیری اشاره کرد. این پیستون‌ها همان پیستون سانتافه هستند. معایب استفاده از این پیستون‌ها نیز می‌توان به قیمت بالا و انبساط زیاد در برابر حرارت اشاره کرد. پیستون‌هایی که جنس چدن دارند مزیت‌هایی مانند انبساط کم، مقاوم در برابر حرارت و فشار بالا، مقاوم در برابر سایش و قیمت ارزان می‌باشد. معایب این نوع از پیستون‌ها نیز وزن بالا، انتقال حرارت کم، دارا بودن خاصی شکنندگی است.

کلام پایانی

پیستون یکی از اصلی‌ترین قطعاتی است که در موتور تمامی خودرو یافت می‌شود. این قطعه یکی از قطعات حیاتی در موتور به شمار می‌رود. بهترین پیستون سانتافه در شماره‌های 50 و 25 قابل خریداری هستند. به این نکته توجه داشته باشید که پیستون‌ها در انواع مختلف به دسته بندی‌های مختلفی نیز تقسیم بندی شده‌اند. اجزای اصلی پیستون‌ها باید از کیفیت بالایی برخوردار باشد تا بروز آسیب‌های مختلف به دیگر قطعات موتور جلوگیری کند.