یاتاقان ثابت استاندارد موتور

دسته بندی یاتاقان

یاتاقان لغزشی

یاتاقان لغزشی می‌تواند تکیه گاهی برای بخش های های چرخنده در محورهای شعاعی و محوری تعریف کرد. این قسمت ها میان حلقه های یاتاقان و به حالت مماس با آن قرار دارند.

یاتاقان غلتشی

یاتاقان غلتشی از دو عدد ریگ و چند عدد ساچمه تشکیل شده است. این ریگ و ساچمه ها میان حلقه ها و به صورت مماس قرار گرفته اند. این مدل از یاتاقان از یک قفس ساخته شده است که صفحه های موازی از جنس پلاستیکی و یا  برنجی دارد که هدف اصلی از قرار گرفتن آن ها جدا سازی ساچمه هاست.

یاتاقان ثابت

این یاتاقان ها به عنوان تکیه گاه میل لنگ عمل کرده و محور ثابت را به میل لنگ اتصال می‌دهند و باعث می‌شوند لقی آن کاملا تنظیم شود. میل لنگ حرکتی به شکل دورانی دارد اما علاوه بر آن حرکت رفت و برگشتی هم انجام می‌دهد. زمانی که از یاتاقان ثابت بهره برده می‌شود این حرکت رفت و برگشتی کنترل می‌شود و موجب می‌شود ضربات زیادی به میل لنگ وارد نشده و آسیب نبیند. یاتاقان ثابت که به آن یاتاقان میل لنگ نیز گفته می‌شود دارای دو نیم دایره است که یکی از آن ها به بلوک سیلندر متصل شده است و دیگری دور محور میل لنگ پیچیده شده و به آن متصل می‌گردد.

هر میل لنگ اصولا دو یاتاقان ثابت دارد. در موتورهایی که ۴ سیلندر دارند، میل لنگ با کمک ۵ یاتاقان ثابت و بدون حرکت نگه داشته شده است. یاتاقان ها را اصولا به صورت سوراخ دار طراحی کرده و می‌سازند که روغن یاتاقان با این حفره ها حرکت کرده و موجب شود میل لنگ حرکت روان تری داشته باشد.

هر میل لنگ اصولا دو یاتاقان ثابت دارد. در موتورهایی که ۴ سیلندر دارند، میل لنگ با کمک ۵ یاتاقان ثابت و بدون حرکت نگه داشته شده است. یاتاقان ها را اصولا به صورت سوراخ دار طراحی کرده و می‌سازند که روغن یاتاقان با این حفره ها حرکت کرده و موجب شود میل لنگ حرکت روان تری داشته باشد.